小车拉大马的悲剧正在上演？印度竟要给轻型战机配重型巡航导弹
6月25日，《印度国防研究之翼》网站公布了关于印度LCA战斗机项目的新动态，在采访LCA项目主管和印度航空发展机构主任Girish S Deodhare博士的过程中，Deodhare博士透露LCA MK1A进展顺利，而接下来的LCA MKII将更加强大，甚至可以挂载布拉莫斯巡航导弹！
印度网站发布了LCA的最新动态，注意LCA机头的加油管
接受采访的Girish S Deodhare博士是印度LCA项目团队的主要成员，2013年担任印度航空发展机构的技术总监，主抓战斗机控制系统集成工作，2015年起担任LCA副项目总监，2016年起担任LCA项目主管，2017年4月28日，他开始全面领导LCA项目。这个Deodhare博士参与了印度轻型战斗机飞行控制系统的设计和开发，可以说他是目前印度国产战斗机研制的领军人物，他提供有关于LCA的信息是最权威的。
LCA是印度航空业历史上历时最长，花费最多，期望最大的项目
作为印度航空业历史上历时最长，花费最多，期望最大的项目，LCA即“光辉”（Tejas ）战斗机项目从启动至今已有三十多年的历史，当年该项目上马时，苏联空军才刚刚接收第一批米格-29战斗机，我国的歼-10战斗机尚无踪影。到了2001年，世界范围内的战斗机格局已然发生翻天覆地的变化，三代半战斗机开始批量服役，早期三代机要么大改要么逐渐退役，而跨时代的F-22都已经进入试飞后期了，此时LCA的首架样机刚刚完成首飞····
被拖车拖着上阅兵式的光辉战斗机
即便脚步落后，但印度薄弱的基础使得LCA项目一再拖延，从2001年首飞至今都未形成战斗力。反观80年代末上马的歼-10战斗机，不仅仅首飞早于LCA，而且在2005年就正式服役，如今已经有了三代半的第二个改进型。LCA的研制过程中，印度得到了法国、俄罗斯、意大利、以色列乃至美国的帮助，即便如此整个项目依然磕磕绊绊，但一切困难都未能阻止印度人将该项目进行到底的决心，他们还为LCA规划了越来越多的先进技术和强大任务能力·······
LCA的舰载型也在同步研制，庞杂的设计指标和目的严重影响了项目进度
目前LCA MK1型已经宣布“服役”，装备了印度空军第45中队，除了量产的MK1型外，还有数架测试飞机也在该中队使用。可以说45中队是LCA项目的试点单位，而该中队的基地也恰恰和LCA的生产商HAL公司共用一个试飞基地。交付的LCA MK1型战斗机其实并不具备战斗力，不仅仅可靠性捉急还缺乏完整的武器系统，该型战机仅仅能让飞行员进行改装训练。而LCA MK1A型才是真正堪用的第一个光辉战斗机型号。
目前服役的LCA都不具备战斗力
那么LCA MK1A服役了吗？当然没有。据Deodhare博士透露，LCA MK1A战斗机的试飞已经进入最后阶段，目前只有空中加油部分尚未完成试飞，但也已经在地面成功进行了实验。如果一切顺利，LCA MK1A战斗机能在今年6-7月份完成所有试飞科目，在年底前就能交付部队正式服役。LCA MK1型相比之前的型号完善了可靠性，换用了更多印度国产零件，国产率进一步提升到了60%，而且拥有了较为完整的武器系统，能够完成制空作战和对地攻击的任务。
除了LCA MK1A型以外，还有更为强大的LCA MK2型在设计之中，根据HAL公司的说法，从第124架生产型开始将转为MK2标准。LCA MK2型将是一个全面改进的型号，它将适当增加起飞重量，以提高航程和载荷能力，此外还将配套更为强劲的发动机。MK2型的电子设备也将进行更换，以国产AESA雷达替换以色列的型号，还将装备更强的电子战设备。武器系统也将进行国产化，除了印度自研的阿斯特拉空空导弹外，还能挂载布拉莫斯巡航导弹。
布拉莫斯巡航导弹是个大家伙
LCA战斗机是典型的单发轻型战斗机，其空重不到7吨，MK1A型的最大起飞重量也只有13.5吨，这样的小身板无疑限制了其挂载重型弹药的能力。事实上LCA的最大外挂能力仅有3.5吨，当然相比于它的起飞重量，这已经相当可观了。LCA MK2即便能够适当放大机身，想要挂载布拉莫斯这种重型弹药还是有不小的困难。
挂载布拉莫斯的苏-30MKI
我们再来看看布拉莫斯，作为脱胎于俄罗斯缟玛瑙超音速反舰导弹的武器，布拉莫斯是俄印合作的典范，该导弹从最初的舰射反舰武器已经拓展到了海陆空潜四大平台，任务也从反舰拓展到了对陆攻击。布拉莫斯全长8.4米，最大直径0.6米，全重达到了3吨，即便是减重的空射型依然重达2.5吨。这种体量是由其2.8-3马赫的飞行速度以及300公里以上的射程所决定的，这对于海基或者陆基来说都没什么大问题，可一旦要挂上战斗机就麻烦了。
空射型的布拉莫斯依然庞大
印度最早规划的布拉莫斯空射型是由伊尔-38和图-142这样的大型飞机来发射的，所以3吨的全重并不是大问题，可这些海上巡逻机普遍机龄较大，也只能承担海上反舰任务，所以必须将布拉莫斯配套给更灵活的战术飞机才能体现价值，于是苏-30MKI站了出来。作为最大起飞重量超过30吨的重型战斗机，苏-30MKI有着非常好的挂载条件，可即便如此布拉莫斯依然开始了艰难的减重过程，直到去年苏-30MKI才首次完成了布拉莫斯的空射实验。
苏-30MKI去年首次发射布拉莫斯
即便是苏-30MKI这种重型机要想挂载布拉莫斯依然困难重重，LCA这个小身板还想配套，可见印度人的雄心壮志。目前LCA共有8个挂点，除了机腹左前位置只能挂载吊舱外，还有5个挂点可以挂载对地弹药，其中仅有三个是重挂点，虽然印度官方并未公布LCA重挂点的最大挂载限制，但我们可以从其配套的挂载设备进行推测。这三个重挂点目前主要挂载副油箱，其中翼下两个为1200升的副油箱，机腹的则为725升，除此之外还能挂载Kh-31反辐射导弹、Kh-35反舰导弹以及Kh-59对地攻击导弹。无论是副油箱还是对面攻击武器，重量基本不超过1吨，也就是说LCA的重挂点最大挂载限制在一吨左右。
LCA的挂载配置图
如果LCA MK2想要挂载重达2.5吨的布拉莫斯巡航导弹，那就需要对机身强度做出大幅度改进，而且即便只在机腹位置挂载一枚布拉莫斯巡航导弹，也会对战机的飞行能力造成巨大限制，无论是飞行速度、机动性还是航程都要做出很大牺牲，而且投掷导弹的瞬间重心改变也会让战机出现不可预测的姿态变化。按照通常的挂载配置推测，LCA MK2会在机腹位置挂载一枚布拉莫斯巡航导弹，为了弥补航程的损失，还要再挂两个1200升的副油箱，除此之外最好还要挂两发红外格斗空空导弹，这样粗略一算，LCA MK2的外挂能力必须达接近5吨，改进幅度还真不小啊。
无法想象LCA挂载布拉莫斯的场景
LCA项目无疑还将为印度人民的奇思妙想提供更多可能，虽然仅仅是一款轻型战斗力，但印度人想要赶超世界一流的心情还是可以理解的，也希望LCA能够今早结束漫长的测试，尽早形成战斗力，毕竟中巴合作的“枭龙”都要出Block3批次了·····